永吉高速公路(湖南西北部区域的重要省际通道)

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永吉高速公路（英文名：Yongji Expressway），简称“永吉高速”，是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内连接永顺县和吉首市的高速公路，是湖南省“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分。

永吉高速公路是龙山—吉首高速的南段组成部分，于2010年10月28日举行开工动员大会，于2011年12月22日控制性工程实质性开工。2017年11月30日，永吉高速公路全线建成通车。2025年12月28日，永吉高速团结互通正式开通，标志着湖南省首个开放式服务区——吉首北服务区投入试运营。

永吉高速公路起点设在永顺县泽家镇海洛村海洛枢纽，接张家界—花垣高速公路，并顺接龙永高速，经列夕、高坪、芙蓉镇、罗依溪、古阳、默戎、马颈坳镇、己略，止于吉首市西石家寨，与吉茶高速相接，主线全长84.557公里，路基宽24.5米，道路为双向四车道高速公路，设计时速80公里。永吉高速公路主线和连接线涉及永顺县、古丈县、吉首和湘西经济开发区等3个县市1个区，共15个乡镇（街道办事处），51个行政村（社区）。

永吉高速的建成通车，结束了古丈县境内无高速的历史，在打造湘西土家族苗族自治州黄金旅游走廊，实施精准扶贫开发、促进区域经济发展等方面发挥着重要作用。

历史沿革

2010年8月，永吉高速公路项目被批准立项。同年10月28日，永吉高速公路举行开工动员大会。2011年12月22日，永吉高速公路控制性工程实质性开工。2014年11月，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划（修编）》（2014—2030 年），规划中提到的“七纵七横”高速公路网，是指横向和纵向穿过湖南的高速公路，永吉高速为“七纵九横”中第七纵重要组成部分。

2017年9月15日，永吉高速公路古丈至吉首段将于9月15日正式通车。至此，湘西土家族苗族自治州正式实现“县县通高速”，进入全域高速时代；11月30日，永吉高速公路永顺至古丈段正式通车试运营，这标志着永吉高速公路全线建成通车。2018年6月，湖南省交通运输厅印发《湖南省省级高速公路命名与编号方案》，其中龙山—吉首高速公路编号不变，仍为“湘高速S99”，永吉高速公路是龙山—吉首高速的南段组成部分。

2021年1月13日，永吉高速公路顺利完成竣工验收。2025年7月28日，伴随着最后一车混凝土顺利浇筑，永吉高速公路团结互通框架桥项目首根基坑支护桩圆满浇筑完成。作为永吉高速公路团结互通项目的核心控制节点，下穿框架桥工程采用“开挖主线路基、就地分段现浇”工艺。首根成功浇筑的支护桩桩径0.8米，桩长22米，项目计划共需完成127根。10月，永吉高速公路团结互通项目前期工作全部完成，正式进入施工阶段，项目工期3个月，完成后可大幅缩短区域通行时间。12月1日，随着最后一方顶板混凝土顺利浇筑完成，由现代投资建设工程有限公司承建的永吉高速团结互通框架桥项目核心工程——主体结构全面完工。12月28日，永吉高速团结互通正式开通。该项目创新打造“开放式服务区+互通”模式，标志着湖南省首个开放式服务区——吉首北服务区投入试运营。团结互通项目位于吉首市马颈坳镇团结村，路线起于吉首北服务区西广场，通过“下穿高速+收费站衔接”的交通组织方式，新建连接道路与匝道共1.588公里，设2进2出收费站一处，实现了服务区与352国道的直连互通。这一设计打破了传统服务区的封闭格局，推动服务区以“开放式”姿态链接周边景区，实现“高速—地方—景区”的高效衔接与快速转换。

线路设计

线路走向

永吉高速公路起点设在永顺县泽家镇海洛村海洛枢纽，接张家界—花垣高速公路，并顺接龙永高速，经列夕、高坪、芙蓉镇、罗依溪、古阳、默戎、马颈坳镇、己略，止于吉首市西石家寨，与吉茶高速相接，主线全长84.557公里，路基宽24.5米，设计时速80公里。全线设海洛（枢纽）、芙蓉镇、罗依溪、古丈县、吉首北、石家寨（枢纽）、吉首西等互通式立交，预留马颈坳互通式立交，另建罗依溪连接线、吉首北连接线、吉首西连接线及红枫森林公园到吉首市政府支线，总长19.2公里。永吉高速公路主线和连接线涉及永顺县、古丈、吉首和湘西经济开发区等3个县市1个区，共15个乡镇（街道办事处），51个行政村（社区）。

线路互通

永吉高速公路起点设在海洛枢纽互通，张花、龙永和永吉三条高速公路在此交汇，向北顺接龙永高速公路，可直达湖北、陕西省，向南与G65包头－茂名高速公路相接，可直达重庆市、广东省、广西壮族自治区。

线路参数

设备设施

桥梁隧道

永吉高速公路全线共有桥梁106座，隧道14座，桥隧比高达43.8%。

辅助设施

2014年9月，湖南省实现ETC全覆盖，永顺县—吉首高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

2018年年2月11日，湖南省高速公路交通警察局湘西支队面向社会发布公告，即日起在S99龙吉高速永顺至吉首段全线开展移动测速工作。该路段车辆最低车速不得低于每小时60公里，最高车速不得高于每小时80公里。

运营情况

永吉高速公路全线设置收费站5处、服务区2处、停车区1处、管养工区1处、桥梁隧道管理所2处、治超站1处、路政中队2处、高速交警大队2处。

收费站

服务区

票制票价

2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝（中国）网络技术有限公司和中国银联手机扫码支付，其中包括永顺县—吉首高速公路。

2019年，湖南高速公路在中国率先推行“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括永顺—吉首高速公路。

优惠活动

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括永顺—吉首高速公路。

建设成果

建设难题

永吉高速公路沿线地质条件极为复杂（65%地段处于溶洞），山高谷深，风险源多（61座桥隧属于三级风险源、四级风险源1处）、环保和景观要求高。桥隧比例高达43.8%（古丈段桥隧比高达62%），全线共有桥梁106座/29.83km，隧道14座/15.93km。全线六级以上不良地质高边坡达16处，个别边坡高达十级，边坡处置难度极大。永吉高速公路控制性工程多，部分工程建设规模、技术难度为湖南省省内或中国少有。建设过程中，曾多次遇到高浓度瓦斯、特大型溶洞、涌水涌泥、滑坡等恶劣地质状况，是湖南省建设的高速公路中施工难度最大的项目之一。